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柱塞泵A2F80L1Z4 

柱塞泵A2F80L1Z4

  • 品 牌:富泰盛
  • 价 格:面议 /
  • 供 应 地:湖北省武汉市
  • 包装说明:纸箱
  • 产品规格:齿轮泵
  • 运输说明:物流
  • 交货说明:现货
  • 发布日期:2019/10/9 21:38:30
  • 联系人QQ:2059394006 点击这里给我发消息

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柱塞泵A2F80L1Z4

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A7V160HD1LPGOO 北京华德液压泵贵州力源液压泵A7V58EL1LZF00 A10V071DFR/31R-PSC62N00 A7V107EL1RZF00 A2F28R2P4 A7V160HD1LZGOO A2F12L2P4 L10VS071DFLR/31R-PSC41N00【导购】巨成斜流风机:大流量 效率高


A6V80HA2FS10270 A7V117MA1LPFMO A7V160MA1RZF00 中联70吨吊车旋转马达,A2FE45 A10V063LR8DS/53R-VUC12N00 东岳各吨位卷扬马达A6v107ha2fz1058 L6V107HL2FZ10850(SY) A10VS071DFR/31R-PSC62K02作为全球领先的传动与控制技术专家,博世力士乐再创突破,带来高效液压传动的力作——力士乐液压单元A4VG-40系列轴向柱塞泵。该轴向柱塞泵凭借紧凑的外形设计、实用的功率控制以及卓越的稳定性等优势,成为混凝土泵车、路机、煤机、平板运输车等行走机械的首选解决方案。 力士乐A4VG-40轴向柱塞泵 混凝土泵车是集行驶、布料、泵送功能于一体的现代混凝土施工设备,被广泛应用于交通、能源、水电、核电、建筑、国防工程等各个领域。然而,如何在确保其施工安全性的同时提高工作效率,一直是困扰行业的一大难题。力士乐推出的A4VG-40系列轴向柱塞泵实现了各项优异性能的巧妙融合,帮助泵车降低压力损失和换向冲击,减少液压油用量,同时提高了臂架稳定性,为行走机械行业的客户带来了前所未有的用户体验。 稳定性能 力士乐A4VG-40系列轴向柱塞泵通过泵体与控制模块一体化的集成以及全新的回转体设计,将额定工作压力提升至450bar(峰值压力可达500bar);而其高功率密度减小了油缸的体积和重量,成功满足了超高泵送要求的工程及高标号混凝土泵送的需求。而且,A4VG-40具备了高压式油泵的快速换向功能,有效解决了超长臂架对泵送稳定性的巨大挑战。 此外,为确保高压工况中的安全运行,A4VG-40在密封设计上进行了调整:泵体法兰接口远离高压点,减少密封圈的使用,最小化高压密封点……这些突破性的设计都大幅度提高了在高压工况下的安全系数。 绿色设计 力士乐在追求出色性能的同时,也力求将节能降耗的绿色理念融入其产品中。A4VG-40系列轴向柱塞泵通过全新的泵送、分配等液压系统与动力的完美匹配,降低了使用成本;以更高的液动传动效率降低了主机对不可再生能源的消耗;以精湛的加工工艺生产高精度元件减少泵的工作噪音,延长了液压主泵的寿命。 用户友好性 力士乐针对泵车的各类工况要求而合理安排排量,推出145cc,175cc和210cc三款不同排量的应用方案,完全满足了不同功率的发动机需求。区别于以往的闭式泵,A4VG-40系列轴向柱塞泵特别设定的45°角的进出油口方向,方便用户安装高压软管,利于维护,同时防止折弯角度过大,优化管理损失。A4VG-40还配备了各类可选传感器:摆角传感器、压力传感器、转速传感器集成于泵体上,通过优化程序来帮助用户进一步实现智能控制、节能控制。 目前,博世力士乐已与国内众多工程机械制造业的领军企业展开了密切的合作。其中,力士乐A4VG-40系列产品为中联自行研发的101.18米超长泵车提供了强大的动力支持,该泵车因此获得了“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证。 随着中国经济的高速发展和工程机械行业的快速成长,用户对泵车整车性能的要求业日益严苛。博世力士乐将继续以智能化和节能化为发展方向,不断完善泵车应用,为市场注入新的动力。责任编辑:马哲


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徐工QY25K-35K5先导卷扬马达A6V80HD1DFZ2055 L2F55R2P3 L2F55R1P3 L6V107HD2FZ20749 北京华德贵州力源钻机马达A6V80MA2FZ1023 A7V78DR1RPFMO 北京华德液压泵贵州力源液压泵A7V80DR1RpF00 A7V250LV1RPF00 A7V107LV1LZFM0 A7V117LV1RZGOO A10VS0100DFR/31R-PPA12NOO 液压泵 A8V107SR4R121F1 A7V107MA1RPF00 A6V107HA22FZ1058 L6V28MA2GZ10081在机床第一次出现液压油发黑时并没引起注意,直到柱塞泵咬死,电动机无法转动。拆开泵进行检查,发现在油泵内壁圆周上有许多生铁粉,转子中部分柱塞与孔的配合较松,因此认为是柱塞与孔间隙过大磨损所引起,即对咬死的部分柱塞进行了研配及修理,并更换了部分轴承等备件。但装配后使用没多久故障重又再现,要用6大桶油才能加满的一箱油又变成了黑色,油中混入了大量的铁粉,泵最后又被咬死。拆开后检查同前次大致相同,根据检查,修理工仍认为是转子与柱塞磨损过大所造成,因此即购买了一转子装上使用,但装上使用不到一周,情况与前二次一样,最后泵又被咬死。在这种情况下,按理应分析一下出现铁粉的可能原因,可是有关的维修人员对油中大量铁粉的来源感到不可理解,认为前二次的修理在泵中也没有可再查找的部位,所以将检查的重点放在油缸部分,认为可能是油缸内的磨损,对两个油缸进行了拆卸检查,结果一无所获。当时我们得知该故障后,对油中出现大量铁粉的情况进行分析认为是:铁粉一定与泵内高速旋转的部件有关,如果油缸内拉毛,在短期内是绝不会磨出大量铁粉的,检查应放在油泵部分,因此要求维修工对油泵进行重点检查。在对油泵翻身检查时,油泵的内圈(鼓轮)突然掉出,原来该部分与D42234轴承配合的内圈因跑圈,在直径约170mm的圆周上单面已磨损了5mm以上。由此磨出的大量铁粉,造成了液压油发黑,轴承损坏,轴咬死,机床无法正常工作。因此对磨损部位进行了镶嵌修复,更换了损坏的轴承,同时根据分析,原来的转子是不影响使用的,因此,将更换下的转子重又装上使用,机床正常。这一故障,由于判断上的失误,磨出的铁粉使机床的液压元件受到损坏,因三次修理及购买备件,浪费了大量的金钱和时间,给生产带来了严重影响。


 

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武汉富泰盛机电设备有限公司

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  • 企业证件:已通过企业认证 [已认证]
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